Regulamento

A Classe Mini...

Criada em 1994, a Classe Mini se ocupa de toda gestão esportiva da Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 (ex Mini-Transat). Por outro lado, a Classe Mini confiou à organização da prova a uma organização (de acordo com o calendário náutico de organizadores privados), depois de uma oferta de compromisso contratual, respeitando um caderno de encargos definido. Desde 2001, é o GPO o encarregado dessa missão. Hoje, a Classe Mini possui centenas de aderentes, onde uma grande maioria desses velejadores vem de horizontes sócio-profissionais diferentes, sendo ele carpinteiro ou engenheiro, infermeiro ou médico, jornalista ou skipper profissional.

O Conselho Administrativo é renovado todos os anos, e é composto na maioria por corredores. Eles são eleitos em Assembléia Geral por todos os membros da Classe. A cada ano, o conselho se esforça em melhorar os Minis dentro das normas de segurança, guardando sempre o lado atraente e inovador desses barcos. O Conselho de Administração contribui ao dinamismo da Classe tanto na França quanto ao estrangeiro. Cada ano, o programa das regatas se esforça em formar um calendário coerente, modificando pequenos detalhes, mas tentando atirar cada vez mais a atenção dos novos corredores.

A Classe Mini é antes de tudo uma assossiação de apaixonados por esses pequenos veleiros fabulosos. Que tem o desejo de estar sobre essas pranchas envenenadas, controlar os orçamentos, passar vários dias a esperar o vento e sentir os instantes de felicidade que o oceano pode oferecer.

Alguns pontos do regulamento

Como todas as provas da Classe Mini, a Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 visa encorajar a prática de regatas de longo percurso sobre os veleiros de 6,50 metros de comprimento. Essas regatas têm como objetivo favorecer o estudo e o desenvolvimento dos Minis 6,50 para melhorar a segurança de outros pequenos veleiros monocascos, permitindo acessar o alto mar e de melhorar suas performaces. As provas qualificativas têm a tarefa de favorecer a aquisição de seus velejadores e de responsabilisar as equipes, de previlegiar a esportividade e a solidariedade entre os concorrentes

- As regras da regata : Os barcos durante a partida da Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 devem ser inteiramente autônomos. Os skippers não podem contar com ninguém, apenas com eles mesmos para efetuar o percurso. Eles devem estar preparados para tudo o que se possa acontecer no mar e serem capazes de encontrar saídas pelos seus próprios meios. Os participantes são dividos em duas catégorias : Prototipo e Série. Essas categorias dão o lugar a duas clasificações. Nenhuma rota prevista será autorizada, e cada concorrente deve assinar uma declaração de honra se comprometendo a respeitar essa regra. Os equipamentos de ajuda a navegação eletrônica ou informática são estritamente proibidos. Da mesma forma, nenhum abastecimento ou contato físico com um outro barco durante a prova é permitido. Cada barco deve estar equipado de um rádio de frequência fixo de potência de 25 watts. Toda assistência extra-particular, fora a medical, é proibida.

- As inscrições : As inscrições são extritamente feitas de acordo com as datas de qualificação e de recepção dos dossiers. Para estar definitivamente inscrito, todos os concorrentes devem efetuar seus percursos de qualificação e satisfazer aos controles de segurança que precedem a largada.

- As qualificações : O processo da qualificação da Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 foi colocada em vigor logo após a edição da prova de 1999, que viu nesse ano mais da metade da frota abandonar. O objetivo é simples : permitir aos condidatos de tomarem consciência algumas vezes de seu verdadeiro potêncial, nível técnico e suas capacidades psicológicas da navegação em solitário. Também para estar qualificado na Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 2009, o casal barco/skipper deve percorrer 2 000 milhas, onde 1 000 milhas em regatas são programadas pela classe e 1 000 milhas " fora regata " (1000 milhas em solitário). Se essas condições foram completadas antes, em um outro ano, o casal skipper/barco deve participar ao menos de uma das provas de qualificação do calendário 2009. Os concorrentes que já concluíram uma vez a Transat 6,50 e não mudaram de barco, são dispensados da parte da qualificativa " fora regata ", mas devem participar ao menos de uma das provas do calendário Mini 2009.