Les concurrents

BRASSEUR Pierre

Région Nord Pas de Calais / Ripolin

Voiles N° : 348

Construction : 2001

Architecte : Magnen-Nivelt

Né le : 2 Mars 1980 - En Couple

Nationalité : Française

Profession : Moniteur Voile

Site web : http://www.ventapparent.com

Pierre Brasseur ne part pas dans l’inconnu

« Je sais ce qui m’attend pour l’avoir fait. C’est un avantage certain. Je suis nettement mieux préparé et je ne referai pas les mêmes erreurs qu’en 2007. »

Pierre Brasseur (29 ans) ne cache pas qu’il attend sans trop d’angoisse le coup de starter de cette édition 2009. Il connait la Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 pour l’avoir conclue en 22^e position en série voilà deux ans. Il connait surtout son nouveau mini, l’ancien proto de David Sineau. Un plan Magnen qu’il s’est offert l’an passé.

« C’est un bateau puissant, marin, très fiable, sain et facile à dompter. Certes, il date de 2001. Il a deux générations de plus que les tout nouveaux, mais je compte sur la régularité pour tenir un rang intéressant. »

« Voileux » à plein temps depuis 2004, Brasseur, comme il le dit si bien, « n’a rien laissé au hasard pour réussir une belle traversée. »

Cet hiver le bateau a été démonté, vérifié et Brasseur a changé ce qui devait l’être. Il a travaillé la météo avec Erwan Tabarly et Nélias, le sommeil avec le Docteur Esnault et la préparation mentale avec Monnier. En ce qui concerne la voile proprement dite, il est suivi de près par Gildas Morvan, un Figariste : « A son côté j’apprends énormément. Notamment que chaque action doit être utile. »

Le bateau est fin prêt : « Je peux ainsi me concentrer sur les petits détails ». Le bonhomme si dit lui aussi au top. Sa victoire lors de la première étape du Mini-Pavois, en mai dernier, est à coup sûr un bon point, qui confirme ses excellents résultats obtenus en 2008 et 2009 (3^e de la Mini Fasnet et de l’Open Demi-Clé, deux fois 5^e de la Pornichet Sélect entre autres).

« Depuis 2007 j’ai appris à gérer l’homme. Et si cette Charente-maritime/Bahia Transat 6,50 me plait tant c’est parce qu’elle est complète, sportive, difficile, pleine de pièges. Je me souviens notamment qu’au large du Cap Vert, je ne m’étais pas assez protégé. Moralité, j’ai fait une insolation. Au niveau alimentation aussi. Elle n’était pas assez variée, pas assez sucrée. Très vite j’ai été lassé de ma bouffe.»

Or, chacun sait, qu’à l’armée le moral des troupes se trouve au fond de la gamelle. En haute mer la similitude existe. Aussi pas de danger que Pierre renouvelle ces erreurs. Cela s’appelle l’expérience, non ? C’est pourquoi le skipper ne fait pas mystère de ses espoirs pour sa deuxième Charente-Maritime/BahiaTransat 6,50 :

« L’homme et le matériel sont nettement mieux préparés. J’ai appris à mes dépens qu’une course de cette dimension, on pouvait la gagner ou la perdre avant le départ. C’est pourquoi, cette fois, je vise une place dans les cinq premiers. »

La plus grande vitesse de ses principaux concurrents, le passage du Pot au Noir, la longueur de la seconde étape, rien de tout cela ne semble devoir faire obstacle à ses ambitions.

« Sur la distance il faudra être régulier. Après une fois en mer, je verrai bien. J’espère que je n’aurai qu’à me concentrer uniquement sur la navigation. »

Auquel cas le n°348 ne devrait pas être très loin de la tête dans la Baie de tous les Saints à Salvador de Bahia.